okoyaの私的メモ

乗車券には
・100kmを超える切符は途中下車ができるようになります
・距離別運賃というのがあります
ので、たとえば
321km~340km
581km~600km
601km~640km
の範囲では同じ料金というのがあります。

この辺をうまく利用すると少しだけ切符が安く済むという話はあります
例１：
・EXICを持っていても特急券だけ購入して、乗車券は切符
EXICで乗車券付きは新幹線区間とそれ以外を別々の乗車券になってしまいます。この場合距離別運賃で不利な扱いを受けるので、少し高くなります。通しの乗車券を用意しましょう。
（年会費の要らないスマートEXのほうは、特急券だけ購入できない点は注意です。オンラインで予約できて便利なのですが、、、EX予約のほうだけ）

・東京駅で途中下車して観光やお土産の購入、食事
SUICA、ICOCAを利用したりして、新幹線区間と在来線区間を別々で購入した扱いですと一括よりも高くなってしまいますが、長距離切符を、発券、途中下車権利を利用すれば差額が発生しません。
案外知らない人がいるようです。
SUICAでそのまま新幹線が乗れるとかあって乗車券が不要みたいな話もありますがそうしないほうがお得です

・大回り乗車（要専用の切符）
たとえば東京新大阪間は556kmになりますが、
前後の移動がある人が大半ですので現実的な利用では581～600kmだったり、601~640kmの料金を支払うことになります。この時端数に余裕があるときは大まわり切符を購入しても同じ価格ということが起こりえます
〇たとえば東海道新幹線の後に東京から埼玉の赤羽以北で降りる経路は普通は京浜東北線か高崎線ですが、新宿を経由する切符も購入できます
13.4km ->20.6kmに増えますが、端数の範囲内であれば同じ金額の切符になります
専用の切符を用意すれば東京と新宿で途中下車して用を足してから続きを移動するときに価格アップにならない人がいます
〇中央線でお茶の水新宿間を往復してしまう切符はできませんので、そのような経路になってしまいそうな場合は切符の上では別の経路を戻る指定で発券する必要があります
〇大回り乗車の欠点は有人窓口での対応が必要な点でしょうか。最近は省人化のためにみどりの券売機プラスだけが置いてある駅も増えていますが、JR西のシステムでは切符のみの購入画面では経由駅の指定ができませんでした
e5489では経由駅が3駅指定できていましたので、それを受け取ればいいのかもしれません、、、

・往復割引
東京新大阪間缶であれば600kmを超える利用をする方も増えてくるかと思います。このときは往復割引を活用すると乗車券だけ1割引サービスがありました。ただ2026年から廃止になっています。残念



自転車の部品交換（グリップとか）
https://okoya.seesaa.net/article/518714073.html
ティッシュの2/3サイズや1/2サイズのコンパクトティッシュ
https://okoya.seesaa.net/article/518028419.html

カタログやデータシートににあるグラフから数字を読み取って、Excelに取り込んでほかの数字と比較とかしたくなったとき、実験データで画像としてしか保存してないときに数字を読みたい、ときのメモです。主にフリーソフトで。
(英語ではデジタイザと呼ばれているようです）


①資料のPDFや画像を表示させてディスプレイに対して物理的に定規で確認して換算する
一番アナログで単純にやるときは活用できますが、たくさんの数字を読み取るのが手間なので注意が必要です
②資料のPDFの定規モードを利用して読み取る
昔は互換のある他社pdfリーダーで利用できていましたが、今はAcrobtにも標準機能がついています
すべてのツールを表示→オブジェクトを測定→ものさしツール
で測定ができます
比率も変更ができますので（画面上で右クリックをすると、測定比率と精度を変更）、これを調整することで定規を当てて電卓で換算しなくても複数の点を精度よく見ることもできるかと思います
Acrobat以外にもfoxit readerというソフトでも同様のことができますね

③フリーソフト活用
ダウンロードが必要なものとwebサービスのものがあります。
セキュリティの都合がありますので、画像をアップロードしてデータを入手するのは避けたほうがいい気もしますが、まぁ何とかなるのかなとも思います。
(1)PinPoint
https://github.com/mhismail/PinPoint-Digitizer/releases
・縦軸と横軸を設定、軸の数字を入力
・読み取りたい点を打っていく
・保存
・自動ではなく手動で点を打ちますので誤検知みたいなのは気にしないで実現できます。（罫線の誤検知や複数線が入っているときに判定不良になるとかが起きえないので）

(2)GSYS　国産ソフト
https://www.jcprg.org/gsys/
JAVAを利用していますのでOpenJDK(無料版)等を入れる必要があります。が
ver 2.4からexe版がありますのでこれを実行すればよいかと
https://www.jcprg.org/gsys/2.4/gsys-e.html
[1]と同じことができますが、こっちのほうが不親切かもしれませんね
手順
1. 縦軸と横軸を設定、軸の数字を入力
・ポップアップのところから軸の始まりと終わりの数字を入力
・Xaのボタンを押して、始まりの点、終わりの点をクリックすると指定できる、Yaも同じく
2.Adのボタンを押した後、データを取りたいところを手動で点を打つ
3.メニューでOUTdataとするとポップアップが出ます
Writeボタン、をおすと値が出てきます
4.出てきた数字をExcelにコピーして区切りの指定で、二行に分ければ完了

(3)DigitalCurveTracer
https://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/business/se174822.html
自動である程度取ってくれるのですが、自動測定の間隔設定が直観的でなくよくわからず
（ピクセルで指定されているので）
自動で読んでもずれがでることがあるようですし、複数の線が引いてあるのも挙動が変ですね（線ごとに出力する機能がないので）
自動は使わずに、照準の機能で手打ちをしたほうが良いかもしれませんね

(4)WebPlotDigitizer
https://automeris.io/
精度もよく読み取れるようです。自動解析もできて、複数の色のグラフがついているときは色を指定して抜き出しもできます
オンライン版が標準であり、ユーザー登録も必要でメアドの入力と認証が必須のようです。が、V4.7はexeがありそうです
https://automeris.io/v4/
（注引用：バージョン5では、しばらくの間、オフラインデスクトップ版は提供されません。機能がより安定し次第、再開される可能性があります。また、AIアシスト機能を完全にオフラインで実行できるかどうかは、現時点では未定です。）
手順
1. 縦軸と横軸を設定、軸の最大最小を入力
2.右側のColor で読み取りたいグラフの線の色を選択
3.Distance で色の誤差範囲を決めて
4.Algorithm はX stepとして切りの良いΔXを決めておく
5.RUNすると一度読み取りの結果がでる、間違いが多い時は3.Distanceを調整してRun
　線幅のLineWithを減らすといいかも
6.完ぺきにこだわるとそれはそれで面倒なので、Manual ExtractionのところでAddやDeleteで読み取り結果は調整
7.必要に応じて左側DataSetを選択してAddをすると複数の線があるときには別の読み取り結果を作れる
8.左側のViewDataのところで数字を見て抽出
ソートは、X、Digitsは3、IgnoreでなくFIxed

(5)グラフデータ読み取り
https://www.vector.co.jp/soft/cmt/win95/edu/se474167.html
Borland C++Builder6 ランタイムパッケージ
https://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se324749.html
使い方がよくわからずあきらめ、、、（何かおかしいような？）
(6)Engauge Digitizer
https://akhuettel.github.io/engauge-digitizer/
linux向け
いまはwindows用exeがないので、ソースコードがあるので自分でコンパイルできる人はwindowsでも使えるかもしれません。未確認






写真の台形補正の出来るフリーソフト
https://okoya.seesaa.net/article/499190943.html
写真や画像の高画質、無劣化なリサイズ、切抜き[フリーソフト]
https://okoya.seesaa.net/article/157044201.html
PCのログイン時間（勤務時間）のログの取得フリーソフト
https://okoya.seesaa.net/article/442164914.html

今回は2025年にAliexpressがアマゾンでいうマーケットプレイスタイプでかつアマゾン倉庫からの発送と同等の取り扱いで発送されたときであって、E100ｘｘｘから始まる12桁の追跡番号エスポ便となっているときの追跡状況です
（本追跡番号でない、数字だけで50から始まる12桁の追跡番号、は別記事
https://okoya.seesaa.net/article/504159916.html
この発送は海外の経路は今までと同じかと思いますが、国内は大手（ヤマト佐川郵便福山）を利用しないAmazonと同じ形式なのかと思います。なので地方の田舎ではなく主に人口の多い都会に住んでいるとわり当たるのかと。
置き配が標準で、オートロック等で置けないときだけ再配達になる形でしょうか。
中国からの発送ですが4日目には近場まで来てて、5日目には置きはいで届いていました。
（マケプレタイプでない場合は、中国国内での移動が長く+4、5日追加されるバージョンもあります）


〇あて先の紙
・紙にはESPOIRERと書いてあります。この会社は国と国の間の物流や通関を受け持っているだけで、国内は別の業者に委託して届けてもらっている形です。
・国内での最新の追跡をしたい場合は以下に追跡番号を入力です（大した情報は出てきませんが）
https://www.console.espoirer.com/express-tracking
・倉庫でピックアップしてまとめられた後に貼られる紙はすでに日本語になっているものです
・日本語の住所がついていますが、郵便番号から出てくる範囲が日本語で書かれるようです
・以前紹介した数字だけ12桁追跡時と同じく、日本語側にはマンション名が出てこない不親切仕様です。
（なのでアリエクで頼むときは、住所の数字の最後に部屋番号だけは先に入れるようにしておきましょう）
・英語のほうには自分で打ち込んだローマ字のマンション名と部屋番号が出てきますので、こちらを見て届けてはくれると思います。
が、初めての担当者とかは住所不明で配達してもらえない可能性もあります。この場合は自分から電話して説明する必要はあるかもしれません。
・安い配送方法なので、なにかあっても電話はおそらくかかってこない、そもそも電話番号が"+81"で始まる国際電話に見えるので配達員がまともな感覚もってたら掛けてこないので、ほっておいてはだめですので注意
（実際は＋81を付けても国内電話料金でしょうし、あえて外してかければいいというのはありますが）。
・ポスト投函可置き配可、と書いてあります。ので基本はアマゾン同様に手渡しにはならないのかと思います
・エスポ便で届いた後は証明書として、アリエクのほうで商品の追跡として確認すると置いた場所の写真が見れますね。（espoirer.comのところや、https://global.cainiao.comからでは写真だけは見れませんが）


・補足：
・住所の入力ですが、日本語側でもマンション名が出るようにしようとすると入力欄の文字制限で引っかかるのですが、部屋番号だけなら入ることが多いかと
・紙に書いてある電話番号+81の後の0が抜けてないですね、今までの配送方法も同じなのですが番号を読み替えて入力しないと電話番号通じないのかもしれません、、、[海外からかける場合は国内分は頭の0を抜いた番号になるのが通例です]
・国内ではどこの空港を利用しているのかはわかりませんでした（追跡に情報がないので）
・追跡番号は連番で生成されるのは今までと同じようなので、最後の一桁はチェック用なので、てきとうに10個入力するとほかの人のが１つは見れます。
（ただし数字だけ12桁の時と異なり、届け先の市はDestination+cityとなっていて、わからない形）

Aliexpress standard shippingで 数字だけで50から始まる12桁の追跡番号ESPについての概要
https://okoya.seesaa.net/article/504159916.html
AE_CN_SUPER_ECONOMY_GlでUM~9桁~DO(LP007～)の追跡番号について
https://okoya.seesaa.net/article/515523699.html

GIGABYTE GV-N3050OC-6GL 　2.4万円程度
・NVIDIA RTX3050搭載で、低価格でありで電源コネクタは無いものになります。
(昔は低価格モデルは1万円台でしたが、CPUに内蔵されることが一般化されて、性能低いとするものも単価が上がってます）
・ロープロファイル対応なので小型のPCでもビデオカードが増設できます
・ただし、おまけの電源コネクタが要らないとはいえ電力消費します。スリムPCでは電源容量が少ないことがありますので安定動作できるかは要注意です。最大が75Wというはなしがあるようなので、電源側は300Wくらいは欲しいのではと思います
(電源側も高負荷条件で利用してると劣化が進行して寿命が減りますので余裕を持った負荷にしたいので）
・横幅は181mm。2スロット占有なので、PCIが１個使えないです（が最近はPCI増設することもないかと）
・メモリは6GBです。フルHDでも普通にゲームができるレベルのスペックとなりますね。
・DisplayPort,HDMIが付いてます。
・ファンがついていますがベンチマークしていてもうるさくはなかったです（というかあまり回らなかった）

(以下ベンチマーク、ほかの人がやってなさそうなものをあえて選んでます、良くあるベンチはほかの人のサイト見てください
ゆめりあベンチ 1024*768 最高
　RD-RX560-E2GB/OC 153136
　GV-N3050OC-6GL　 192252
1920*1080 最高
　GV-N3050OC-6GL　 140004

上の比較対象ではFF14のベンチ等では3倍くらい上がるはずなのですがこれでは差が少ないです
（改造度低すぎて並列処理の機能がむだになっているのかもしれませんね）　



XFX FX-775A-ZNFC(ATI Radeon HD7750)の購入
https://okoya.seesaa.net/article/274761267.html
玄人志向 RD-RX560-E2GB/OCの購入
http://okoya.seesaa.net/article/459724591.html
隙間を見れるカメラ、内視鏡カメラの中国製
https://okoya.seesaa.net/article/513570714.html
intelのSSD用のファームウエアSSDPEKNW512G8、660pシリーズ
https://okoya.seesaa.net/article/516641573.html
AMD Ryzen 5 5500 3.6GHz のsuperPI
https://okoya.seesaa.net/article/507653346.html

SwitchBot ロック用の両面テープを張り替える話のメモです
・粘着力があるとはいえ貼り方が悪いと剥がれてくるようです
（手の油が残っているなど）
・鉄製のドアは取り付け不可と公式説明がありその影響もあるのかもしれません
（鉄は熱で伸び縮みする、粘着テープは熱をかけると能力が落ちる。日の当たる場合は熱くなりますので特に厳しい）
・この状態では傾いて誤動作の原因になる点は注意です
（ドアを開けたのに開けてない扱いで反応しないから閉じた後閉まらないとか）
・SwitchBot ロック自体に予備の両面テープ、シールもありましたが、汎用品を活用して対応した場合の例です
（ホームセンターで購入できる汎用品なら失敗してもやり直せるので）

〇SwitchBot ロック純正テープの剥がし方
・純正のテープも結構粘着力があって張り替えようとすると苦労します。剥がれかけているところはよいですがそうでないところは結構頑丈についていました。
（ドライヤーであたためて剥がしてみる）
（できるだけ手ではがして、あとはダイソーのシール剥がし利用すると楽なようです）
（カッターのような金属を利用するとドア側が傷だらけにもなるので注意です）


・代替となるテープは夏で日当たりが良くて熱くなっても耐えられるように高温対応のものを選択しました
ホームセンターで購入できたものとして
　Scotch　PSD-10R　強力両面テープ 10mm幅、0.8mm厚み、最高90度まで　
Amazon参考価格へ　
・扉のほうはエタノールで奇麗に油は取りました
（ドラッグストアで500mLのエタノールのボトルが買えます）
（表面をきれいにする、油分を分解して除去するのに使えますのでDIY上は有って損はないです）
（余ったら消毒スプレーにもできます）
（500mL要らないのですが、小分けで売っているのはいくら探しても見たことがないのであきらめてください）
・位置がちゃんと中央に来るように、マスキングテープなどで位置を出して、張る場所の目印をしっかりつけるとよいかと
・SwitchBot ロックを扉に張る前に、ドライヤーでテープ側だけでも温めておくと（特に冬は）扉の凹凸にもなじみやすいと思います
・このPSD-10Rでの固定を試したところ、取れることなく夏場を過ごすことはできたようです





マンション（賃貸）ドアの後付けオートロック化　SwitchBot ロック
https://okoya.seesaa.net/article/502731264.html
（学習リモコン利用)三菱電機のエアコン霧ヶ峰のwifiコントロール
https://okoya.seesaa.net/article/502232072.html

トヨタのヤリス(2020~)のヘッドライトを白色にしたい場合です
（ただしネット情報を整理しただけで、試してない参考情報のメモです。まちがってるかも）

すでに手元にある車でハロゲンヘッドランプをLED化したい（白くしたい）場合は
①ハロゲンヘッドランプと同じ形状のLEDに付け替え（バルブの交換）
②純正LEDに付け替え（現実的でない）
というのが考えられます
注）ハロゲンよりも発熱が下がります。雪国の人はヘッドライトに雪がついて苦労することがあるようです、安易な交換は注意


①はネットを調べると簡単に付け替えができそうなことは確認でき、実施したという人の情報があるかと思いますのでそれを参考ください。
ただ非純正なので、
・寿命が持たなくて壊れる
（＊LEDの一般論：安く光量を上げるような設計が可能ですが大概寿命を犠牲にすることになります。そういう設計のものが売られている実態がありますので注意が必要です）
・光軸調整が難儀する、場合がある
（LED側の造りの良しあしもあるのかもしれませんが、ハロゲンヘッドランプと同一の光りかたは不可能なので）
みたいな話はあるようですので、安物、を使うのは避けたほうがよさそうです
特に光軸関係は周りの人や車に喧嘩を売ることになるかと思います。


②についてですが、最近のLEDヘッドライトは
・車体と通信しています。そのためのコネクタ、コンピュータがヘッドライト部にあったりします。
・デイライト用の動作がある
・コネクタの数や形状が異なる（ウインカーや車幅灯スモールランプは配線が無くて、メインのところから電源を分岐して活用している）
ということで外観が同じであっても相互の入れ替えが簡単ではないようです
・コネクタについては電圧があっているなら（LED化で電流が減る方向なので）コネクタ変換という力技もないわけではないですが、詳細不明です
・通信に関しては今までしてなかったのなら、しないままライトがつきさえすればいいという話にはなりますが、
故障のチェックだけでなくウインカもオンオフも通信で実現している[個別の配線ないし]となると、通信必須で車体側のコンピュータの載せ替えまで必要？かもしれません、、、
（詳細不明ですがデジタルメーター[GとZのグレード標準装備]とアナログメーター[グレードBとXで採用]の違いが影響するかもしれません、ハンドルのスイッチのあるあたり）
（コンピュータは関係なく共通で、CAN配線をつなぐだけでいいなら、どこかから引っ張って修理書等からコネクタ情報ピンアサインを得て、変換するものを自作して変換して頑張れば何とか？、試してなく詳細は不明です）
（盗難手口でCANインベーターというのがありますがヘッドライト部のCAN配線に社外からアクセスして、機器をつないでドアを開錠するようです）

ヤリス前期で使用している部品の一部
（下記以外にもいろいろあるかと思いますので参考です）
〇ハロゲン用81130-K0010や81170-K0010のセットの中身　KSP210,MXPA1#..G,X
・85661-12010 MOTOR, HEADLAMP LEVELING, KSP210,MXPA1#
・81125-K0010 CORD, HEADLAMP
・90981-13091 BULB(FOR HEADLAMP, NO.1) 81110B
・90075-60028 SOCKET, FRONT TURN SIGNAL LAMP 81515B

〇LEDの81110-K0030等,のセットの中身 KSP210..G;MXPA1#..G,X ヘッドランプ－ＬＥＤ
・85661-12010 MOTOR, HEADLAMP LEVELING, KSP210,MXPA1#
・81125-K0030 CORD, HEADLAMP 81125
・81130-K0030 UNIT ASSY, HEADLAMP,81135　[ LED用 ]
・8596A-K0040 COMPUTER, LIGHT CONTROL LED,　85967C　

結論：ヤリスの場合、白くないと低グレード買ったのが透けて見えてしまいますが、DIYや整備工場での純正交換は敷居が高いので、初めからLED搭載グレードを買いましょう。


おまけ：フォグランプ
こちらは後付けでもなんとかなるレベルのようで、調べれば後付けしている人の実施例が出てくるかと
配線はすでにあるようで、ランプとハンドル側スイッチをいじる形になるようです
たとえば：tyottoneさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/3439949/car/3258805/7250034/note.aspx



参考：
CAN通信型ヘッドライトのポジション信号について
http://lkobo.blog.fc2.com/blog-entry-539.html
対向車のライトがまぶしい
https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/29589/

KSP130ヴィッツのナンバー灯（ライセンスランプ）交換
https://okoya.seesaa.net/article/501416801.html
KSP130のポジションランプ（車幅灯）交換、ディスチャージヘッドライト
https://okoya.seesaa.net/article/492771962.html

汎用のママチャリで、グリっプのところに変速機がついていて右側だけ短いタイプの自転車ですが、長年つかってると下記症状が出ます
・グリップがねちゃねちゃして手に付く
　・エタノールとか、シール剥がし見たいの活用して拭いても一時しのぎにしかならない
これは基本交換ということになるようですす（寿命ということのようです）
またグリップのところ以外も劣化してきていますので合わせていろいろ交換したほうが良いかと思います
・シマノの変速機ですがここのグリップ部分もねちゃねちゃしてきてボロボロになっています
・変速機の配線の部分のカバーも劣化していて、ぼろぼろなので、ギアがうまく変更できない
・サドル椅子の部分が破けてきてる


オーバーホールに向けた交換部品
今は大丈夫なところもあると思いますが、劣化するのは時間の問題なのでやるならまとめて交換しておいたほうが、後で楽なものがあります。ギアの部分とか。

〇ハンドルのグリップ
グリップは自転車屋さんやアマゾンで購入できます。太さは気にしなくても差はなさそう。長さは購入した時期によって差はありそうでした。長さは見て購入しましょう
ギヤがついている側は少し短いですが長すぎる場合ははさみで切ればなんとかなります。
（多少合わなくても少し隙間ができるだけなので問題はないですが）
外すときはカッターでばらばらにすると楽で、つけるときは固いと思いますが、ハンマーさえあればこれでたたいていくと少しずつ入っていきますので、大した手間はかかりませんでした。（ハンマーはセリア等100円ショップで売ってるゴムハンマーで十分）
アマゾン参考：グリップで検索

〇変速機のギア表示（REVOSHIFT)
プラスチック樹脂が経年劣化でひび割れて現在の数字が見えないかと思います。表面的にひび割れ＆変色していますので番手の小さいやすり等で削ってひび割れをなくすことはできます。ただしやすり掛けだけでは全体的に曇った状態になりますので元のピカピカに直すのはさらにきれいにする必要があります
（自動車ヘッドライトの劣化修理ならよく情報が出てくるとは思いますが同じ感じ）

〇変速機のグリップ（REVOSHIFT)
REVOSHIFTならアマゾンに売っているこういうリペアパーツ 変速用グリップ
を買って入れ替えます。世代によって大きさが少し違うようなのですが（当方のものはこれでは少し小さい）とりあえず入れ替えができました。実用上は実害がないですが全種類に対応できるのかは当方もよくわからないので山勘で試す形かと
交換時は、元からついていたのはカッター等でばらばらにして外す、新しいのはハンドルクリップを外さずに入れ込むことができましたので、そこまで苦労はしなかったです
〇補足：
自転車屋さんでは売ってくれないかもしれませんが、通販では変速機丸ごとも売っていますので、これごと交換してもよいようです（しかも案外高くない）
ただし下記のものはケーブルのところにアウターホースがついていません、これも劣化して、ギアがうまく変えられなくなるのでアウターホース流用ではなく交換が推奨されます
ハンドルグリップがあると交換できないので、ハンドルグリップをカッターで切って、ギアを交換して、グリップの新品を付ける手順が必要かと
シマノ(SHIMANO) レボシフト 6スピード

〇サドル
サドルも単体で購入できます、ホームセンターでも扱いがありますね。大した手間でなく交換できます
Amazon 一例
上記を付けた時に当方の荷台付き自転車で荷台部に当たってしまっていつのもの位置までおろせませんでした
失敗したか？と思いましたが、椅子の傾きが調整できるようになっていましたので座面を傾けたところ干渉がなくなって、いつもの位置にできました。

〇ブレーキシュー
前輪のブレーキシューはよくあるパットを交換すればよいです。ホームセンターでもどこでも消耗品として買え自分で交換できるかと思います。元からある溝がほぼなくなったら交換です（溝は雨の日に水をよけてブレーキ性能を出すための物なので、ゴムがあるから大丈夫という話でなく、溝が減ったら交換です。
マウンテンバイク用のVブレーキ用となる面積が広いものもつけられるとは思いますが、前輪がロックするととても危険なので注意は必要でしょうか。雨の日にも強いものを選びたいとは思いますが。

ママチャリの後輪ブレーキは劣化してくると走行中にも摩擦音がしてました。
このときはブレーキ専用のグリスなるものを刺せばよいようです。
自己判断で事故が起きてもしょうがないので後輪のブレーキだけは自転車屋さんに相談して対応するのが良いかと

〇タイヤの空気入れる箇所の虫ゴム、スーパーバルブ
この部分も消耗品といわれます。空気の抜けが早い時は交換すると治るようです
これについては最近は空気の抜けにくい栓スーパーバルブがホームセンターのようなところでも買えます（数百円）。交換してみてもいいかもしれません（CANDOみたいなところにも10倍劣化しにくいとするものが扱いはあるようですが品質は不明です）

〇自転車のカギ
滑りが悪い時は油を刺せば復活するかと思います（鍵穴自体に入れないこと、鍵は汎用的に専用のものが売っていたりしますので）、ただまた滑りが悪くなるかと思いますが
556のような揮発性の高い油でなくグリス系のほうが長持ちはすると思います（埃等が引っ付いてよくないという話もあるようなのですが）
馬蹄鍵自体もホームセンターで単体で購入できるので入れ替えてもいいかもしれません。ドライバ一つで付け替えできるものなので。（特に標準で付いている鍵の盗難対策が弱い鍵の場合は自転車を盗まれますね）
（なお、ワイヤー錠だけで運用してると警官とすれ違った時に盗難を疑われることがあるようで職質される確率が格段に上がります。）



自転車の鍵(リング錠,馬蹄錠)の交換
https://okoya.seesaa.net/article/142414226.html

トヨタのカタログではあらたにベーシックとしてNMZK-W75DEが出てきました。
・ベーシックNMZK-W73D（2023年～25上期モデル）
・ベーシックNMZK-W75DE（2025年下期～26年末？）
末尾がDEとなっているダイハツ用の転用モデルになります。トヨタとしては最近新機種出していなくダイハツ用の流用ですね。
・型番 NMZK-W75DE2という似たものが売られていますが、これはNHK対策品（テレビ自体が見れない）ものになります。マニュアルは兼用ですし、機能は同じものになるかと思います（最近法人車両での受診料支払いのニュースを見ますよね）
・NMZK-W75Dというダイハツでしか購入できないものもありますがコネクタとしてはHDMI入力の有無、機能はHDMI対応にくわえてApple CarPlay/Android Auto対応、地図更新の申請期間5年、でしょうか？
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本機はダイハツモデルなので？、73D同様コネクタ形状が異なりそのまま古いトヨタ車へポン付けができない箇所があるのは注意が必要です
たとえばNMZK-W75DE裏側の写真は下記になりNMZK-W73Dと同一になっています(NMZN-W75D、NMZN-Y73Dの場合はもうすこし異なります)。NMZK-W75DEでは電源スピーカーはトヨタ車で見るもので流用可能ですが、トヨタ車ではみられないダイハツ用のコネクタ24pinがあります。ということで全部の機能を利用するには変換ケーブルが必要になる点で注意が必要です
（標準で付属するのはマイク用のケーブルのみ）

以下は古い車種に乗せ換えたくなた時用に当方で調べた情報ですが、
当方も試していない参考情報です

・73以降ではETC1.0接続コネクタ12pinは廃止です。⑮トヨタ2.0用との連携にするか、古いETC1.0について電源だけどこからかとって連携せずに利用になるかと。
（通信規格がAVC-LAN[ETC1.0]とUSB[ETC2.0]で異なりますので根性で配線してみても流用は無理なはずです、マニュアルにも2.0の話しか出てこないです）
　・ETC1.0単独利用時はトヨタ純正ETCコネクタのオス側アマゾンの例
　　と、どこからか抜いてきた電源を接続
・パーキングバック系、バックカメラ、ステアリングスイッチ、とCANのコネクタは車両信号変換ケーブル24pinのところに一括に入っているようです。分配すればそこから利用できます

・④ステアリングスイッチ用はトヨタでは過去に4pinのものと20pinのものと28pinと種類があります。自車の物の確認が必要で、異なる場合はさらに変換ケーブルが必要です
（ステアリングスイッチ＆ラジオアンテナ変換ケーブル一覧）
・⑦ラジオアンテナは世代によって形状が異なる（2010年ごろ以降から）ので2009年以前のものでないなら変換ケーブルが必要になる可能性が高まります
一例として08663-00520などで、アンテナ部以外に10pinコネクタの8pinにもさすおまけがついているもの。
・ステアリングセンサ6pinの行き先がなさそうでしたので、バック時のガイド線のハンドルとの連動はCAN通信で流している車体でのみ対応になるようです
・地デジがフルセグ（高画質！）ですので⑥アンテナ線が4本になっています。旧機種からの変更を考えてる場合でも、とりあえず1番のところに1本だけ接続することで視聴できます。4本つけるかどうかは受信感度の問題です。電波塔自車間に障害物があったときに分散してアンテナを配置（アンテナの向きを変えて設置）しておけば切れずに受信できるかも程度の認識でよいかと思います。
追加でアンテナ部材は売ってますので自力で設置してもよいかとは思います。とりあえず運転席側に2本増やして3本にするだけども良いかと(VR1 規格のこんなのを増やします)
・⑬USB端子は昔はエントリー機では物がなかったのが標準化？されていますが、コネクタ形状が2016年世代以降変更になっていますので古い上位機種で使用していた場合はケーブルは流用できません
・夜画面への明るさ連動、車両故障情報の表示ができるようですので⑪車両通信コネクタCANを付けると有効になるかと思います。燃費情報に関してはマニュアルに出てきませんので吸いあげて表示はされないようです（下位機種ですししょうがないかと）。
・パノラミックビュー（全周囲モニタ、パノラマビュー）が使えるという記載がマニュアルあります。NSCN-W68同様に使用できそうです。
・地図SDはエントリー機種ですが28年までのうち１回の地図全更新サービスがついています（最近のはやりですね、googleマップとかとの対抗の意味もあるのかもしれません）サポートサイト
また差分データ更新として高速道路のような有名なところはおまけで更新できるタイミングはあるようです。
ダイハツでは低価格機種なのでサービス内容は限定的なのは注意でしょうか。
・ディスプレイの大きさの変わるインチアップは専用のカバーが無く実装できない車種もあるのは注意が必要です
（9インチナビ用のフィッティングキットの種類、ねじ止めやカバーのことです）
（2DINワイドになる7インチは寸法が変化していないので古いのから73ナビへのポン付けが可能なはずです）
・配線のピンアサインが欲しい場合は他機種の資料が参考になるかと思います。たとえばこれ
（NSZN-Z66T　システム接続図　https://minkara.carview.co.jp/userid/1909105/car/2262592/4223904/2/note.aspx）


・トヨタに聞いても、動作確認していない使えない取付できないと言われることもあるかもしれませんが2DINワイドになる7インチから7インチであったり9インチ実装済みの車種から9インチに変えるのであれば、信号コネクタが同形状の個所の機能は利用できるはずです。
(コネクタの形状が変わっていて流用できなかったり、ETC1.0のように流用できなかったり、ステアリングセンサの旧式コネクタの廃止CAN通信化、など制限があるのはしょうがないにして)
(メーカーとして対応できないというなら、古いナビの地図更新を約７年で終了しないでほしい、、、汎用品つけられますが、バックカメラの互換性とか、車体との連動ができなくなるわけで、、ただ、電装品も寿命はありますのでそれはそれで大変なのかもしれませんが）

トヨタ純正NMZK-W73D（KENWOOD、08604-00C20）の裏側配線について
https://okoya.seesaa.net/article/501498528.html
トヨタ純正ナビNSCD-W66とNSCN-W68の配線について
https://okoya.seesaa.net/article/478334390.html
トヨタ純正ナビNSZT-W68Tの配線図について
https://okoya.seesaa.net/article/479348204.html

reno11aとか13aとか7aとかありますが、スマホメーカーのヤフーとかが入れている純正アプリがあるかと思います
何にも悪さしないならほっとけばよいのですが、たとえばyahooアプリではヤフーニュースを見ているときに、コメントを開こうとするとアプリで開くか追加の設定が表示されたりするかと思います。
こういうめんどくさいことをしているアプリを何とかしたいと思った時の方法です
スマホ単体では消せないようにされているというのが結論なので、基本下記のサイトのようにごにょごにょすれば消せるようですので
参考にして消しましょう

当方がreno11aにおいて結局消したのは
・Yahoo!
jp.co.yahoo.android.yjtop
・Glance（ロック画面で右にスワイプすると出てくる変なの）
(最後の文字はoppo向けなのでOp,Mtorola向けはM等少し違います）
com.glance.lockscreenOp


以下のサイトを参考にすれば何とかなるかと

方法1.比較的お手軽なwindowsアプリADB AppControlで削除
https://okkamotto.blog.jp/archives/32239970.html
（博多De通りもん）

・スマホの開発者オプションをオン
　・デバイスについて→バージョン→バージョン番号ｘｘｘｘのところを複数回押す
・システムおよび更新→開発者オプション→開発者オプションにチェック、とUSBデバックにチェック
・PCにてADB AppControlをインストール
・USBーCケーブルでつないでスマホ側reno11aで接続許可して
・ADB AppControlを起動して
jp.co.yahoo.android.yjtop
com.glance.lockscreenOp
(最後の文字はoppo向けなのでOp,Mtorola向けはM、等少し違います）
を探して削除


方法2.adb コマンド利用
PCにスマホをつなぎつつ、アンドロイド用のデバックコマンドを活用して消す
adbコマンド自体は使えるようにPC側含めて別途設定も必要です
（詳細は以下参照）
https://orefolder.jp/2021/06/oppo-reno5-a-adb/
（orefolderさん）

補足：上記リンク先ではいろいろ消していますが、消したところで増えるストレージはたいしてないこともありますので、
誤って余計なものを消さないようにするためにも
困っているもの以外は消さないほうが良いように思います
（バッテリの持ちがわずかに良くなるのかもしれませんが、、）

スマホ超高速充電、PD、PPS利用時の充電時間充電電力実測(oppo reno 11A)
https://okoya.seesaa.net/article/514928578.html
共有フォルダで、～は編集のためにロックされています。使用者はXX、だけどXXじゃない
https://okoya.seesaa.net/article/517028331.html
AE_CN_SUPER_ECONOMY_GlでUM~9桁~DO(LP007～)の追跡番号について
https://okoya.seesaa.net/article/515523699.html
隙間を見れるカメラ、内視鏡カメラの中国製
https://okoya.seesaa.net/article/513570714.html
IPv6でポート開放（Buffalo WSR-5400AX6P、NEC ）
https://okoya.seesaa.net/article/507920744.html

自動車のボディーについた樹液の除去です
駐車場のそばに木があったりすると、ボディーのところに樹液がつくことがあります
これは水拭きや、簡単な洗車では落ちなかったのでその時の一例メモ
ただし失敗例ですので真似しないように注意が必要です

・樹液、松ヤニのようなものはエタノールで除去できるようです
・ということで以下を準備
〇準備物
・無印良品のスプレーボトル（エタノール対応品）
・ドラッグストアで500mLのエタノールのボトル
（表面をきれいにする、油分を分解して除去するのに使えますのでDIY上は有って損はないです）
（余ったら消毒スプレーにもできます）
（500mL要らないのですが、小分けで売っているのはいくら探しても見たことがないのであきらめてください）

失敗例：
・水拭きや洗車レベルでは落ちないことは確認して、樹液だけにします
・樹液が大きくついている、玉になっている場合はエタノールだけでは除去できて無いように見えました。
・仕方がなかったので傷になりにくいようにプラスチックの定規である程度こそげおとしてから、最後の仕上げにエタノールを利用しました
・ただしこのやり方は結局よくなかったようで、樹液と一緒に塗装が一部剥げてしまいました。
　頑張って溶かして落とすか、カッターなど刃物で力をかけずに平らにこそげ落としてとしてから溶かしたほうが良かったようです
（大部分は大丈夫でしたが）


補足：
・エタノールを小分けするときは、エタノール対応とするものをちゃんと購入する
　（薬品を小分け時は誤飲防止をしっかりする、内容明記もマナーです）
・100円ショップでもスプレーボトル（エタノール対応でガラス製）は売ってましたが、中身を入れて放置しておくと
　中のエタノールが2か月くらいで揮発してなくなってました。
　（液体が漏れるほどではないのですが、隙間があって抜けていくようです）



隙間を見れるカメラ、内視鏡カメラの中国製
https://okoya.seesaa.net/article/513570714.html
トヨタヴィッツKSP130のアイドリング不調、振動共振の改善
https://okoya.seesaa.net/article/503989446.html
自動車12Vバッテリのリアルタイム電圧計測Bt2000
https://okoya.seesaa.net/article/501044339.html
ガソリン車ヴィッツKSP130の航続可能距離と燃料計の比較について
https://okoya.seesaa.net/article/495487245.html